Bước vào thế kỷ 21, Trung Quốc đã đề ra chiến lược xây dựng “Cường quốc vận tải” và “Cường quốc hàng hải”, với mục tiêu mở rộng sự hiện diện trên biển của mình trên trường quốc tế.
Bước vào thế kỷ 21, Trung Quốc đã đề ra chiến lược xây dựng “Cường quốc vận tải” và “Cường quốc hàng hải”, với mục tiêu mở rộng sự hiện diện trên biển của mình trên trường quốc tế.
Trật tự quốc tế đang trong thời kỳ gia tăng nhanh chóng các biến động. Việc vượt qua những “cái bẫy” này sẽ là phép thử đối với trí tuệ của các nhà lãnh đạo và tinh hoa chính trị của các quốc gia.
Các nguồn tài nguyên khoáng sản chiến lược, đặc biệt là kim loại biển sâu, đã trở thành tâm điểm của các chính sách kinh tế và địa chính trị toàn cầu.
Trong bối cảnh thế giới đang trải qua những biến động sâu sắc chưa từng có trong một thế kỷ, các tổ chức quốc tế mới nổi ngày càng trở thành lực lượng quan trọng trong cấu trúc toàn cầu.
Việc chúng ta đấu tranh cho những người cùng khổ Palestine chứng tỏ một điều: Chúng ta là những con người bằng xương bằng thịt – những con người vẫn còn biết đau, biết phẫn nộ.
Hiện đại hóa theo kiểu Trung Quốc có thể không được đề cao ở phương Tây, nhưng khái niệm này được các nước đang phát triển và kém phát triển chấp nhận như một mô hình phát triển thành công.
Sự cạnh tranh ngày càng gay gắt giữa Mỹ và Trung Quốc về trí tuệ nhân tạo không chỉ là sự mở rộng của các tranh chấp thương mại, mà là một trận chiến có thể định hình lại động lực quyền lực toàn cầu.
Sự sụp đổ hoàn toàn hệ thống Xô viết xuất hiện như hệ quả của một điều mà các nhà kinh tế học gọi là “cơn bão hoàn hảo” của một hoàn cảnh kinh tế độc nhất vô nhị…
Lợi ích nhóm là sự biến tướng hay phát triển của chủ nghĩa cá nhân. Nó nguy hiểm hơn hẳn chủ nghĩa cá nhân vì nó dám nhân danh tổ chức, nhân danh tập thể để “làm quan phát tài”.
Trong vai trò của một nhà chiến lược, Chủ tịch Hồ Chí Minh đã tìm ra phương pháp xác định bạn – thù chính xác và sử dụng linh hoạt các phương cách đạt trình độ nghệ thuật.