Không chỉ là biểu tượng cho đỉnh cao nhất trong mỹ thuật tạo hình của nghệ nhân Đông Sơn xưa, trống đồng Hoàng Hạ còn giúp các nhà sử học dựng được bức tranh lịch sử của thủ đô Hà Nội cách đây hơn 2.000 năm…
Bảo tàng Lịch sử Việt Nam ở TP HCM là một công trình cổ mang phong cách kiến trúc Đông Dương cách tân. Đây là phong cách kiến trúc kết hợp giữa kiến trúc châu Âu và kiến trúc bản địa thịnh hành ở Việt Nam giai đoạn 1920-1945.
Mang phong cách kiến trúc Bồ Đào Nha, nhà thờ Tam Tòa ở Đồng Hới từng được coi là một trong những nhà thờ đẹp nhất Việt Nam thời thuộc địa…
Vào thời hoàng kim, phố cổ Bao Vinh từng là khu phố thương mại quốc tế nhộn nhịp bậc nhất Đàng Trong. Tuy nhiên, nơi đây lại có số phận trái ngược với Hội An, một cảng thị phát triển cùng thời kỳ.
Quảng Bình Quan là một cổng thành cổ án ngữ trên đường thiên lý Bắc Nam, thuộc hệ thống lũy Thầy, có từ thời Trịnh Nguyễn phân tranh 4 thế kỷ trước.
Nguyễn Hữu Cảnh (1650-1700) là vị tướng có công lớn dưới thời chúa Nguyễn trong việc đánh giặc, mở cõi, định hình lãnh thổ Việt Nam. Sau khi mất ông được an táng tại Cù Lao Phố, Đồng Nai, năm 1802 cải táng về quê nhà ở Quảng Bình…
10 linh thú chùa Phật Tích có tuổi đời gần 1.000 năm, được đánh giá là những tác phẩm điêu khắc có một không hai của thời nhà Lý.
Cột đá chùa Dạm là một tuyệt tác không chỉ của thời Lý mà của cả lịch sử nền mỹ thuật Việt. Suốt nhiều năm qua, vấn đề giải mã ý nghĩa cột đá này đã diễn ra sôi nổi.
Tuyến đường sắt Phan Rang – Đà Lạt vẫn chưa ‘chết’ hẳn, vì vẫn còn đó ga Trại Mát, một điểm để đi và về dành cho những ai hoài niệm về tuyến đường sắt huyền thoại này.
Hoạt động từ năm 1932 cho đến thập niên 1970, đường sắt Phan Rang – Đà Lạt từng được coi là một trong những tuyến đường sắt độc đáo nhất thế giới. Cùng khám phá một số nhà ga bỏ hoang của tuyến đường sắt này ở gần Đà Lạt.