Săn bắn là thú tiêu khiển quen thuộc của người Pháp ở xứ Đông Dương thời thuộc địa. Cùng xem loạt ảnh về một số chuyến đi săn ở Quảng Bình thập niên 1920.
Trước năm 1885, dân chúng Hà Nội đi lại trong thành phố chủ yếu là cáng, xe đẩy và thuyền vì sông Tô Lịch, Kim Ngưu và các hồ còn thông với nhau. Sau năm 1886 có thêm xe kéo tay.
“Nó cho cảm giác mát lành và dường như có tác dụng lên cơn đói tương tự như chất coca, dù ăn trầu nhiều thường gây sưng phù môi; trầu làm răng ám màu đỏ nâu và làm hỏng men răng…”.
Loạt ảnh tư liệu về ba miền Việt Nam những năm 1937-1938 được nữ nhiếp ảnh gia Pháp ghi lại khi tham gia một chương trình nghiên cứu về người Mường.
Cuối thế kỷ 19 đầu thế kỷ 20, ở Sài Gòn nổi lên tứ đại hào phú lẫy lừng: “Nhất Sỹ, nhì Phương, tam Xường, tứ Định”. Họ không chỉ giàu nhất Sài Gòn, mà còn giàu nhất Nam Kỳ lục tỉnh và Đông Dương.
Đường sắt Sài Gòn – Mỹ Tho là tuyến đường sắt đầu tiên của Đông Dương, được xây dựng vào năm 1881. Ngày nay tuyến đường sắt này chỉ còn tồn tại trong ký ức…
Sông Đà xưa từng có một ghềnh đá rộng mênh mông chắn ngang dòng như một con đập tự nhiên. Khung cảnh hùng vĩ này chỉ còn là dĩ vãng sau khi hồ thủy điện Hòa Bình hoàn thành.
Các phu xe được coi là một trong những giai tầng thấp kém nhất trong xứ thuộc địa và từ “cu-li xe kéo” khiến người nghe liên tưởng đến sự dốt nát, nghèo nàn cùng cực trong xã hội.
Sở hữu cảng biển lớn nhất khu vực Bắc Bộ, Hải Phòng từng là một trong những trung tâm xuất khẩu lao động hàng đầu ở Việt Nam thời thuộc địa.
Trong tục bốc mộ, người ta đào huyệt mộ lên, nhặt xương của người chết, bỏ vào tiểu sành hoặc quan quách rồi đem đi chôn chỗ khác…