Nhiều thành phố trên thế giới đang đối mặt với tình trạng sụt lún nhanh, trong đó có TP.HCM của Việt Nam, nơi đã lún xuống gần nửa mét trong vòng 25 năm qua.
Đổi vỉa hè lấy giao thông là cách có thể giảm bớt tắc nghẽn trong trước mắt, nhưng lợi ích chỉ là tạm thời. Còn việc mất đi những vỉa hè sống động, một trong những tài sản đô thị lớn nhất của Hà Nội, sẽ là vĩnh viễn.
Vì sao Hà Nội, TP HCM và nhiều thành phố khác ở Việt Nam có những ngày nóng “kinh hồn”? Những hiểu biết về bản chất của hiện tượng đảo nhiệt đô thị sẽ lý giải phần nào câu hỏi này.
Tuần trước, khi đang nhúc nhích trong dòng người, tôi chợt nghe giọng cậu bé gần bên: “Sao ba không chạy lên vỉa hè đằng kia?”. Thành phố thông minh phải chăng là khi một đứa trẻ biết bảo ba nó leo lên lề mà đi?
Do quy hoạch thiếu hợp lý, Đà Lạt đang bị bóp nghẹt bởi tình trạng bê tông hóa, nhà ống tràn lan. Từ đó thành phố dần đánh mất vẻ đặc trưng “đô thị ẩn trong thiên nhiên” hiếm có.
Rừng bê tông” là hậu quả của quá trình đô thị hóa mất kiểm soát tại nhiều thành phố lớn ở châu Á, nơi các tòa nhà cao tầng chen chúc nhau.
Hậu quả nhãn tiền của việc chung cư mọc ồ ạt phá vỡ quy hoạch là cơ sở tầng giao thông thêm phần quá tải. Hà Nội và TP.HCM đang bế tắc trong việc tìm giải pháp giải quyết vấn đề giao thông.
Barcelona là thành phố lớn thứ 2 Tây Ban Nha, chạy dọc theo bờ Địa Trung Hải với dân số khoảng 1,6 triệu dân. Kiến trúc và quy hoạch đô thị của thành phố này là độc nhất vô nhị.
Thủ đô Malaysia ngày càng được mở rộng trong 30 năm qua khiến nhiều động vật hoang dã, bao gồm voi và hổ, mất đi môi trường sống. Nhưng loài khỉ vẫn ở lại, sống nhờ vào nguồn thức ăn bỏ đi của cư dân thành phố ngày càng đông đúc.