Jakarta phải đối mặt với tốc độ lún lớn nhất là hơn 22 cm/năm, cao hơn 45% so với thành phố đứng thứ hai là Manila, khoảng 15 cm/năm. Bangkok, TP.HCM và Hà Nội có tốc độ lún thấp hơn, dưới 7 cm/năm”,
Sinh thái đô thị là một hợp phần quan trọng của đô thị phát triển bền vững cũng như một khái niệm song hành là đô thị đáng sống.
Ô nhiễm, khói xe, bụi bẩn từ công trình xây dựng là nguyên nhân gây tình trạng “ốm yếu” của nhiều trẻ nhỏ thành phố.
Những căn hộ này còn gọi là kiểu phòng 3-tatami, có diện tích sàn bằng đúng 3 tấm chiếu tatami Nhật Bản, đang đẩy giới hạn của một cuộc sống bình thường tới một mức độ khác.
Đô thị văn minh phải được hình thành từ những con người văn minh. Trong đó, cụ thể nhất là những con người đang sống trong nó và những con người đang nắm các trách nhiệm từ nhỏ đến lớn trong chính đô thị ấy.
Bạn có thể sẽ phải chửi thề khi đi qua những con phố ngập rác, nơi người đi bộ thường xuyên phải nhảy chân sáo xuống lòng đường để tránh hàng xe dựng ngay trước một quán ăn đang đông khách.
Đó là một hiện trạng cũ. Nhưng chính vì nó cũ, nên chúng ta cần đặt câu hỏi rằng tại sao ngành quản lý đô thị Việt Nam vẫn được tiếp tục sống như cách nó đã sống suốt nửa thế kỷ qua.
Ảo giác về sự trường tồn của các căn hộ chung cư cũng giống như hoang mộng về sự bất tử, và nó tạo nên sự phi lý của thị trường, khi những căn hộ tăng giá theo thời gian dù giá trị sử dụng ngày một kém đi.