Một tuyến đường sắt tốc độ cao sẽ tạo ra những tác động rất lớn đến sự phát triển của các đô thị hiện hữu, mở ra cơ hội phát triển khu đô thị mới tại các vị trí thuận lợi trên tuyến.
Những ngày này đi đến đâu, tôi cũng nghe xôn xao về Dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam. Người lớn tuổi trách móc “Việt Nam phải làm lâu rồi mới phải” và tư lự “không biết tôi còn chờ được không?”.
Mọi sự vật phát triển từ đơn giản đến phức tạp. Phương tiện giao thông cũng vậy. Xe đạp, xe máy rồi sẽ tính tới chuyện phổ thông hóa ôtô. Nhưng ở Amsterdam, Hà Lan thì câu chuyện dường như đi ngược lại.
Desoto của Mỹ, DAF MB200 của Hà Lan, Hino RE-100 của Nhật Bản, Renault Goélette của Pháp… là những loại xe buýt từng “tung hoành” trên đường phố TP HCM những năm 1990.
Tại sao người ta phải hơn thua nhau đến độ thiếu sáng suốt tới mức đó? Phải chăng đang có gì bất ổn với những người tham gia giao thông?
Tàu điện bánh hơi là loại phương tiện giao thông độc đáo từng hiện diện ở Hà Nội trong một thời gian rất ngắn. Cùng khám phá phương tiện này qua ống kính Jennifer Lynas, một nữ du khách Australia.
Cùng xem loạt ảnh cực sống động về tàu điện ở Hà Nội năm 1990 được bà Jennifer Lynas, một du khách người Australia ghi lại.
Không chỉ chụp các mẫu xe buýt khác nhau, nữ du khách đến từ xứ sở chuột túi còn ghi lại những hình ảnh sinh động về hoạt động ở các bến xe lớn của Hà Nội năm 1996.
Những năm 1990, xe xích lô vẫn là phương tiện đi lại bình dân, phổ biến khắp phố phường Hà Nội. Cùng nhìn lại thời thịnh vượng của phương tiện độc đáo này qua ống kính một vị khách Nhật Bản.
Tôi đi xe buýt đến nay cũng được khá lâu và cảm nhận rất rõ những thay đổi tích cực của loại phương tiện này. Với tôi, đi buýt sướng hơn rất nhiều so với đi xe máy hay ôtô riêng.